應(yīng)收賬款是指企業(yè)在銷售商品或提供勞務(wù)時，商品的產(chǎn)權(quán)實現(xiàn)了轉(zhuǎn)移或服務(wù)已經(jīng)被消費，而商品（或服務(wù)）卻沒有得到足額的資金補償，從而形成在未來一定時期內(nèi)可以繼續(xù)對其進行索取的債權(quán)，在資產(chǎn)負債表上，應(yīng)收賬款列為企業(yè)的流動資產(chǎn)。
對于大多數(shù)物流企業(yè)來講，從事物流活動都必須先墊付巨額的物流成本，如果企業(yè)的應(yīng)收賬款數(shù)額又過大的話，會使本已經(jīng)緊張的流動資金更加“雪上加霜”，因此，加強應(yīng)收賬款的管理，對物流企業(yè)就顯得尤為重要。
一、物流企業(yè)應(yīng)收賬款的特點
物流企業(yè)主要是從事貨物的運輸和配送的經(jīng)濟組織，相對于一般的制造企業(yè)來講，其應(yīng)收賬款有其自身的特點。
(一)物流企業(yè)的“產(chǎn)品”是無形的
物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程與生產(chǎn)型企業(yè)營運資本的周轉(zhuǎn)有所不同，主要是因為物流企業(yè)的“產(chǎn)品”――貨物運輸服務(wù)，是一個提供運輸勞務(wù)的過程，它的主要特點是對于客戶的產(chǎn)品完成從起點到終點的空間位置轉(zhuǎn)移過程，它不像生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，有形狀，可以存儲，物流產(chǎn)品是無形的、不能存儲，它的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)是在同一時間作為一個不可分割的部分一起完成的。
(二)物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)較少
相對于一般企業(yè)來講，物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營周轉(zhuǎn)過程的環(huán)節(jié)比較少，周轉(zhuǎn)的速度也比較快，物流企業(yè)投入貨幣資本支付過路費、倉儲費、保險費、油費、人員工資等，把客戶的產(chǎn)品從起運地運達目的地，即完成銷售過程，這之后，或是能即時收回運費，或是未能即時收回運費形成物流企業(yè)的應(yīng)收賬款。
二、物流企業(yè)應(yīng)收賬款拖欠的原因分析
物流企業(yè)在提供運輸勞務(wù)的同時，車輛的運營和人員的開支，需要墊支大量的流動資金，一般情況下，應(yīng)收賬款的回收期不能超過三個月，但是，實際生活中，大部分企業(yè)的應(yīng)收賬款的回收期都在100天左右，那么造成這種情況的原因是什么呢？
(一)激烈的市場競爭迫使物流企業(yè)延長信用期
由于進入物流行業(yè)的技術(shù)門檻及資金門檻都比較低，只要有固定的辦公場所和一定的運輸設(shè)備，不需要太復(fù)雜的技術(shù)和巨額的資金，就可以開展物流活動，據(jù)統(tǒng)計，截止2010年底，全國大大小小的物流公司總共有300萬戶，不僅有幾千人的大公司，也有十幾個人的小公司，由此造成了物流行業(yè)激烈的市場競爭，很多企業(yè)不得不通過降低單位運價和延長賒銷信用期的辦法來吸引和鞏固客戶，特別對于一些不具有規(guī)模優(yōu)勢的中小型物流公司，運費的結(jié)算期超過90天是非常普遍的現(xiàn)象，物流行業(yè)激烈的市場競爭是造成物流行業(yè)應(yīng)收賬款居高不下的主要原因。
(二)物流企業(yè)的部分客戶經(jīng)營不善，經(jīng)濟效益差
在市場經(jīng)濟的大潮中，一些競爭力不夠強的客戶，由于經(jīng)營管理不善，經(jīng)濟效益差，沒有足夠的利潤來彌補生產(chǎn)經(jīng)營中的支出和耗費，再加上這幾年國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控，銀行緊縮貸款，這些企業(yè)又貸不到款，也無法從其他渠道籌措到生產(chǎn)經(jīng)營過程中所必需的流動資金，資金的嚴重短缺，讓他們無力支付產(chǎn)品的物流費用，只能拖欠物流企業(yè)的運費，這樣，也造成了物流企業(yè)的應(yīng)收賬款居高不下。
(三)物流企業(yè)部分管理層缺乏正確的盈利觀念
一些物流公司的管理層缺乏正確的盈利觀念，對應(yīng)收賬款的風(fēng)險認識不足，盲目陶醉于賬面上的利潤數(shù)字，由于我國目前對營利組織實施的會計制度是以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)的，因此，企業(yè)在會計核算中，對于當(dāng)期確認的銷售收入實際并未收到款，只是一種紙面上的“虛擬利潤”，這種賬面利潤往往會因為應(yīng)收賬款的無法收回而大大縮水。
三、解決物流企業(yè)應(yīng)收賬款拖欠的對策
在前文中，探討了物流企業(yè)應(yīng)收賬款居高不下的成因，那么應(yīng)該如何對物流企業(yè)的應(yīng)收賬款進行管理，才能保護企業(yè)的資產(chǎn)安全，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益呢？
(一)物流企業(yè)要在市場競爭中建立起屬于自己的核心競爭優(yōu)勢
在激烈的物流行業(yè)市場競爭中，一個企業(yè)要想在競爭中立足，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須建立自己的核心競爭優(yōu)勢，大體上來說，這些優(yōu)勢一般有：決策優(yōu)勢、員工優(yōu)勢、流程優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢等。
所謂決策優(yōu)勢就是指一個企業(yè)能否在市場競爭中發(fā)現(xiàn)陷阱和識別機會的能力，決策的正確與否，是關(guān)系到企業(yè)是否能找到正確的發(fā)展方向，是關(guān)系到企業(yè)生死存亡的大事。企業(yè)所有的活動都是由人來完成的，只有一個企業(yè)具備了足夠能力的員工時，產(chǎn)品和服務(wù)才能保證應(yīng)有的質(zhì)量。對于物流企業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量正是競爭力一個最重要的方面。流程是物流企業(yè)中各個崗位做事的方法總和，它直接影響到物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量和效果。一個企業(yè)內(nèi)部根據(jù)業(yè)務(wù)活動的不同種類，可以有各種各樣的流程，這些流程綜合起來，就是一個企業(yè)整體執(zhí)行力高低的體現(xiàn)。品牌是一個物流企業(yè)區(qū)別于其他企業(yè)的標識，比如世界著名的物流品牌UPS，中國著名的物流品牌EMS和順豐等，一個物流企業(yè)，只有建立起自己的品牌，才能在市場中贏得客戶持續(xù)的信任，可持續(xù)發(fā)展才有后勁。渠道優(yōu)勢一般是指企業(yè)的客戶資源或者供應(yīng)商資源，比如，一個物流企業(yè)要在競爭中生存，必然有自己獨特的營銷渠道。
(二)物流企業(yè)可采用客戶信用評級辦法，審慎選擇信譽良好的客戶
物流企業(yè)應(yīng)收賬款無法收回的直接原因往往是因為客戶的財務(wù)狀況及經(jīng)營狀況出了問題，物流企業(yè)有必要在企業(yè)內(nèi)部引入客戶信用評級系統(tǒng)，及時監(jiān)控客戶的信用變化情況。
物流企業(yè)在建立信用評級制度時候需要考慮的指標一般包括：當(dāng)年應(yīng)收賬款回收率；銀行對該客戶的信用評級；企業(yè)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的素質(zhì)，需要考慮的情況有：企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策、市場占有率、市場發(fā)展前景、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的信用觀念、企業(yè)文化等。
一般根據(jù)信用等級，將客戶分為下列三類：
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對于信用等級評定為A級的客戶，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先滿足其物流要求，對于暫時性的支付困難，應(yīng)及時做好協(xié)調(diào)工作，協(xié)助其度過暫時的難關(guān)；對于評定為B級的客戶，應(yīng)該專人跟蹤其資金周轉(zhuǎn)情況，要求其按合同要求及時支付運費；對于評定為C級的客戶，物流企業(yè)要定期進行對賬，并進行欠費公證。
無論是屬于哪一個分類的客戶，在會計年度終結(jié)，都必須取得每一個欠款人對其所欠貨款的書面確認，同時，必須做到，任何應(yīng)收賬款自發(fā)貨之日起，逾期一年零六個月，一律報告總經(jīng)理，并通知公司法律顧問啟動催討程序。
(三)物流企業(yè)的管理層要認識到――“只有收到現(xiàn)金的利潤才是真正的利潤”
首先，管理層要樹立“現(xiàn)金為王”的觀念，只有收到現(xiàn)金的利潤才是真正的利潤，不僅要關(guān)注企業(yè)的銷售業(yè)績，同時也要關(guān)注企業(yè)的回款情況，在考核銷售人員業(yè)績的時候，應(yīng)以回款為基準，而不應(yīng)該以銷售數(shù)字為基準。必須讓全體銷售人員樹立起應(yīng)有的風(fēng)險防范意識和正確的利潤觀念，而這有賴于企業(yè)對員工的不斷培訓(xùn)和觀念灌輸，同時，對于估計運費收不回的款項，必須嚴格限制賒銷。
(四)物流企業(yè)要加強應(yīng)收賬款日常管理，建立健全應(yīng)收賬款內(nèi)部控制制度
首先，要加強對應(yīng)收賬款的事前控制。這些控制包括對應(yīng)收賬款持有水平和信用政策的制定，明確各級管理人員的監(jiān)控職責(zé)，建立應(yīng)收賬款的預(yù)警系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，它的目的是防患于未然，在企業(yè)尚未發(fā)生賒銷業(yè)務(wù)時，將其風(fēng)險控制在業(yè)務(wù)發(fā)生之前。其次，要建立應(yīng)收賬款的事中控制制度。這個過程是從發(fā)貨開始到收款為止，企業(yè)一旦承接客戶的貨物開始起運，就應(yīng)該啟動應(yīng)收賬款的監(jiān)控程序，根據(jù)事先確定的信用政策，嚴格監(jiān)控運費的回收情況。在會計期末，要對當(dāng)期所有客戶的欠款情況進行賬齡分析，并及時與客戶對賬。最后，要建立應(yīng)收賬款的事后控制制度，這個過程包括從發(fā)生欠款到收回運費的全程。如果應(yīng)收賬款一旦發(fā)生拖欠，要盡快采取必要的適當(dāng)手段進行催收，并征詢法律顧問的意見，視情況不同，采用不同的收賬策略。
